CIUDAD DE MACHALA

DATOS INFORMATIVOS

Machala es una ciudad ecuatoriana, capital de la Provincia de El Oro. Es la cuarta ciudad más importante del país económicamente y el segundo puerto marítimo.

Es una ciudad agrícola productiva, industrial y con un gran movimiento comercial y bancario, que se constituye en el polo económico del suroeste ecuatoriano. Su población se dedica en su mayoría a la actividad agrícola, industrial y portuaria, por ello es reconocida internacionalmente como “Capital Bananera del mundo”. La ciudad es el centro político, financiero y económico de la provincia, y uno de los principales del país, alberga grandes organismos culturales, financieros, administrativos y comerciales. Es conocida como la Capital Mundial del Banano, porque desde allí a través del Puerto Bolívar se exporta esta preciada fruta a todo el mundo. Así como, productos elaborados, alimenticios, minería, envasados y reservados. Existe también, por medio del puerto de la ciudad, la importación de vehículos, madera, productos agrícolas, papel entre otros.

INFORMACIÓN  GENERAL:

Cabecera cantonal: Machala
Ubicación: Al sur oeste de Ecuador
Límita: con los cantones de El Guabo, Pasaje y Santa Rosa y con el Océano Pacífico
Población: 217.696 hab (urbana 204.578 y rural 13.118, según datos del INEC censo 2001)
Superficie: 349 Km2
Altura: 6 msnm.
Zona horaria: GMT -5
Clima: Cálido (22 a 32 grados centígrados)
Cantonización: 25 de junio de 1824
Economía: Se basa en el cultivo y exportación de banano y la cría de camarones. Puerto Bolívar es el segundo puerto en importancia, después de Guayaquil, para las exportaciones ecuatorianas.
Etimológicamente el nombre de Machala se deriva del vocablo en lengua Chimú, Mashall o Mac- Chal que significa Noble, Gran Lindero

Alcalde: Carlos Alberto Falquez Aguilar

División política

El cantón se divide en parroquias que pueden ser urbanas o rurales y son representadas por las Juntas Parroquiales ante el Municipio de Machala. La parroquias urbanas son:

• 9 de mayo
• El Cambio
• La Providencia
• Machala
• Puerto Bolívar
• Jambelí
• Jubones

https://es.wikipedia.org/wiki/Machala

VIDEO DE LA CIUDAD

SIMBOLOS CÍVICOS

El escudo del Cantón Machala esta enmarcado dentro de una figura geométrica con dominante rectangular, en cuya base sus lados paralelos mayores se curvan en S hacia abajo terminando en punta de lanza que mira en la misma dirección. Está integrado por tres cuarteles.

Está compuesta de tres franjas horizontales de igual anchura y largor: celeste la de arriba, blanca la central y verde y rojo por partes iguales, la inferior.

HINMO

Himno del Cantón Machala

ESTROFAS

I

Levantemos los cuatro colores 

de tu insigne Bandera en el viento 

como se alza el audaz pensamiento 

de la Patria que te hizo inmortal.

           

II

Oh, Machala, ciudad siempre heroica 

centinela sin sueño y ufana, 

porque sabes que estas de guardiana

de una puerta que nadie abrirá.

III

Noble tierra, David de la Patria, 

la pequeña, la dulce y querida, 

nadie intente causarte una herida, 

porque todos contigo estarán.

VI

Es ésta la admirable, esforzada 

que prodigas tu sangre de hermana 

y en el aire tu voz de campana 

voz de alerta en la tierra y el mar.

V

Seis parroquias proclaman tu nombre, 

seis parroquias han hecho tu historia, 

y hoy se alumbra tu fe de tu gloria 

pueblo libre en perpetua unidad.

VI

Oh, Machala, ciudad de tres tiempos, 

capitana ciudad, Urbe de Oro, 

cada pecho triunfal y sonoro 

con tus manos de guerra y de paz.

VII

Oh ciudad levantada diez veces 

del saqueo y de tus incendiarios. 

Los piratas no son adversarios 

aunque fuera el honor militar.

VIII

Oh diamante enjoyado en el Oro 

de una tierra de gloria tan nuestra, 

que ha vencido la sombra siniestra 

que por siempre la quiso manchar.

• Letra: Pablo Aníbal Vela

• Música: Ángel R.

http://machalatourist.webnode.es/nosotros/

LUGARES TURÍSTICOS

PUERTO BOLÍVAR

ISLA SANTA CLARA

FERIA MUNDIAL DEL BANANO

ISLA JAMBELÍ

GASTRONOMÍA

PESCADO FRITO CON ARROZ Y MENESTRA

ARROZ MARINERO

AYACA

CEVICHE DE CAMARÓN 

TIGRILLO

HECHOS RELEVANTES

Batalla de la Carreta

Ante el descontento nacional por la denominada Venta de la Bandera, el por aquel entonces coronel Manuel Serrano Renda se sublevó en El Guabo, el 2 de mayo de 1895, con apoyo de un ejército voluntario de revolucionarios liberales, tomando también las ciudades de Pasaje y Santa Rosa. Faltando la toma de la ciudad de Machala para consolidarse, los revolucionarios liberales supieron de la llegada de refuerzos de artillería que impedirían tomar dicha ciudad; entonces, el coronel Serrano dispuso que sus fuerzas pasen de El Guabo a Santa Rosa y de allí a Machala.

El 8 de mayo hubo pocos roces, pero al día siguiente se vivió un ambiente de combate. El 9 de mayo, el Dr. Juan Borja Mata, Elías Puyano, Federico Irigoyen y otros, dirigieron el asalto de la carreta, en que las fuerzas leales a Vicente Lucio Salazar llevaban un cañón Krupp, una ametralladora Manlincher, varios fusiles Winchester y más pertrechos. Tras muchos combates hasta después del mediodía, llegó la capitulación de las fuerzas del gobierno, comandadas por el gobernador Pompeyo Baquero, ante los comisionados del coronel Serrano Renda. De allí el nombre "Combate de las carretas" o "Toma de la carreta", que es como se califica a un episodio de la lucha liberal, que aunque fue breve y no precisamente una batalla -ya se ha hablado mucho acerca de que hubo cierta exageración en los relatos posteriores-, sí marcó pautas para la toma del poder nacional por parte de los hombres del general Eloy Alfaro.

Esta batalla fue un preámbulo para la victoria de la revolución liberal en Guayaquil, el 5 de junio de 1895, que llevó al Gral. Eloy Alfaro Delgado a la presidencia de la República.

FERROCARRIL EL ORO

En 1898, el Congreso Nacional aprobó la categoría de Puerto Mayor de la República para Puerto Bolívar. A fines del año 1899, la vía férrea estaba concluida, pero en el 23 de abril de 1900, cuando arribó a Machala el primer ferrocarril, se inauguró el servicio para Machala. La construcción del ferrocarril entre Puerto Bolívar a Machala y después hasta Pasaje, despertó el progreso de la región, permitió la comunicación entre los pueblos ribereños al mar y a su vez por vía marítima con Guayaquil, considerada ya la capital económica del Ecuador y posteriormente con los puertos de ultramar, considerándose al sistema ferroviario provincial como un “cordón umbilical” que brindó la oportunidad para que la producción especialmente agrícola pueda ser explotada en toda su dimensión.. Para fines del año 1899, la vía férrea estaba virtualmente concluida, pero llegó el 23 de abril de 1900, cuando arribó a Machala definitivamente la primera locomotora, inaugurando el servicio de trenes para regocijo del pueblo orense.

Cinco años después de haberse inaugurado el servicio ferroviario entre Puerto de Bolívar y Machala, llegaron las locomotoras y se terminó la construcción de la Estación Terminal en Machala. Con este material rodante, continuó la construcción de la vía férrea hasta la ciudad de Pasaje, el mismo que se concluyó en 1908, bajo la administración de los Municipios de Machala y Pasaje respectivamente. En el año antes mencionado, el gobierno del Gral. Eloy Alfaro había planteado un ambicioso plan de redes ferroviarias nacionales. Con relación a la provincia de El Oro, este proyecto incluía extender las vías hacia tres regiones del sur ecuatoriano: Machala-Loja, Machala-Cuenca y Machala-Durán, en la provincia del Guayas. Sin embargo, por razones políticas y económicas el plan no se cumplió y en la primera ruta solamente llegó hasta la actual parroquia Piedras, jurisdicción del cantón Piñas; el ramal que hubiera llegado hasta Cuenca, solo quedó en Pasaje y finalmente el que debió avanzar hasta Durán, fue interrumpido en el sitio La Iberia a causa de un desbordamiento del río Jubones ocurrido en 1909. Por esta razón, este sistema ferroviario pasó a llamarse FERROCARRILES DE EL ORO.